北京租车公司的《北京汽车分时租赁行业的市场格局和发展环境》介绍了北京市的租车常识动态

    分时租赁对有本无车一族而言是自驾出行的优选，对有车一族而言是自驾出行的候补；当分时租赁的服务体验达到一定预期时，用户放弃购买汽车的可能性较大。用户使用或考虑使用分时租赁的原因。

    分时租赁在便捷性、舒适性及自由性方面强于公共交通；与网约车、出租车重合度较高，但自由性、经济性更佳。分时租赁较私家车更具成本优势，为潜在购车者提供新选择；多数中国城市人群每日通勤里程不超过50公里，分时租赁满足日常基本需求。随着分时租赁各方面体验进一步升级，其有望代替部分车辆购买需求。2019年中小平台不断离场带来负面影响，但在头部平台带动下，行业月活基本维持增长态势，分时租赁用户同比增长27.5%。

    分时租赁行业为重资产运营，盲目拓城为企业带来较大资金压力，因此头部平台初步规模化后减慢城市扩张，转向业务深耕。平台精细化运营一般从优化大数据匹配模型、丰富停车充电网点、提升车辆维保能力等方面着手，其中网点是最基础的保障。

    一线、超一线城市用户占据绝对高值；在经过2018年向二线城市下沉后，分时租赁平台在2019年再次将重点放置在超一线和一线城市，二者用户占比超过87%，其中超一线城市用户占比由2019年的18%升高到25.3%，一线城市占比为61.8%。分时租赁活跃用户城市级别分布变化。

    大量潜力需求者为中国汽车分时租赁市场提供庞大的用户基础，咨询发布的数据显示：全国汽车驾驶人保有量3.97亿人，与私人小型载客汽车保有量2.07亿辆差距增大。有本无车人群快速增加，截至2019年该群体上涨至1.9亿。驾驶人规模持续增长，为汽车分时租赁市场提供用户基础。受市场经济环境变差、车辆私有化意识弱化及限行&限牌政策影响，2018年开始我国汽车销量持续下滑，为分时租赁市场增长带来机会。

汽车租赁业的增幅遥遥领先于其他服务行业。日趋突出的规模化经营带来的效益规模化是全球汽车租赁业发展的潮流。汽车融资租赁就是把使用权和所有权分开，让客户既可以开上车，又不需要承受太大的经济压力。具体而言，汽车融资租赁的业务分为直接租赁和售后回租两种模式。

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